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從韓國看台灣 音樂劇的愛與嘆息
音樂飛行

從韓國看台灣 音樂劇的愛與嘆息

K-POP其實又有多少韓國成分?只是唱歌跳舞的剛好都以韓國人或東方面孔為主,歌曲是從全球徵選來的,以強力訓練、訓練、製作與行銷,為韓國塗抹上時尚魅力。在去年公布的百大品牌中,韓國有三個品牌擠入,台灣沒有半個;把「內銷」概念轉成「外銷」,把「鄉土」變成藝術家的責任與使命,希望能代表台灣出國巡演,以達成藝術的「外交使命」,但這樣是不會有產業的!

K-POP其實又有多少韓國成分?只是唱歌跳舞的剛好都以韓國人或東方面孔為主,歌曲是從全球徵選來的,以強力訓練、訓練、製作與行銷,為韓國塗抹上時尚魅力。在去年公布的百大品牌中,韓國有三個品牌擠入,台灣沒有半個;把「內銷」概念轉成「外銷」,把「鄉土」變成藝術家的責任與使命,希望能代表台灣出國巡演,以達成藝術的「外交使命」,但這樣是不會有產業的!

最近去北京大學參加「二○一九中國文化產業新年論壇」,主辦單位邀請許多文創學界與業界專家發表論文,其中包含韓國外國語大學教授李永求的專題報告,他在去年發表〈韓國音樂劇對日出口戰略〉一文,含有許多數據與分析論點,且擇要摘錄之:

韓國音樂劇分析

「……韓國音樂劇起步於一九六○年代,可分三階段,一是六○到八○年代,處於產業化準備階段;二是八○年代後期到九○年代,步入初步產業化的階段,音樂劇的製作和影響呈現專業化、市場化的趨勢;三是二○○○年後的產業成長階段,整個商業運作包括比較成熟的音樂劇生產都在此階段實現。因此,韓國音樂劇產業……起步晚,發展快。」

「……韓國音樂劇產業市場規模大約在十二億到十八億(人民幣)間,在文創產業領域的占比是4.9%,市場規模約在兩百八十億元……韓國音樂劇雖然發展得比較快比較成熟,但它的市場規模非常小。就作品數量而言,二○一二年四百八十二部,二○一三年五百卅三部,二○一四年五百四十五部,二○一五年四百五十四部,二○一六年四百八十九部。儘管市場狹小,但每年上演的作品數量卻比較多。就類型來看,本土原創明顯多過海外授權作品,且兒童類、家族類作品占較大的比重。」

「韓國音樂劇的出口額是廿四億元,而國內市場則只有十八億,可見出口占據優勢……出口亞洲的比重占90%,而日本就超過了60%……韓國音樂劇出口的重點目標市場是亞洲,日本則是最為核心的目標國。在韓國究竟是哪些人在消費音樂劇?從性別來看,女性的比重大過男性高達60%至70%;從年齡層來看,主要集中在廿至四十歲……其中卅歲……所占比重最大。」

「……韓國音樂劇也面臨一些問題。第一是市場狹小,韓國只有五千萬的人口……第二是票價高昂(電影票大概五十元,音樂劇門票高達七八百元)……第三是競爭激烈,每年大概有五百部左右的音樂劇上演,叫好叫座的作品極少,基本上是海外授權作品,而本土原創則面臨慘烈的市場競爭。因此……韓國本土音樂劇不得不尋求海外發展……韓國音樂劇進入日本市場的戰略:靠「韓流」的船出海;靠授權作品來贏得口碑(如:《福爾摩斯》);跟日方合作開拓市場;靠政府的助力……」

為台灣音樂劇嘆口氣

看完這些數據與分析,不禁為台灣的音樂劇嘆口氣。台灣音樂劇的創作出發點很奇特,由於大型新作品經常是公部門在啟動,所以多半是為知名人物致敬,或是歌詠縣市的好山好水,而不是著重於題材的商業潛力、歌舞娛樂,或以擴大市場營運規模與產值為其核心目標,來調整自己的產品。

「文以載道」的結果就是主題正確,但少了時尚元素。音樂劇演員須能唱歌、跳舞、說白,不從小訓練是不可能的,也很難樣樣精通,結果場上多半是擺pose,音樂是連串抒情歌曲,缺乏透過音樂來塑造角色個性與戲劇感,故事內部鋪陳多仰賴外在歷史軼事進行時空串連,而非劇本內在的戲劇張力……我常烏鴉嘴地說:台灣音樂劇有時很像文革樣板戲,只是音樂、故事不同而已,核心理念與肢體動作,其實有許多部分是相通的。

話說,純台灣生產製造是想證明「我們什麼都會」,而韓國早已走過這階段。賓士的SLK R172設計師是韓國人,Hyundai在韓、美、德各有設計中心……K-POP又有多少韓國成分?只是唱歌跳舞的剛好都以韓國人或東方面孔為主,歌曲是從全球徵選來的,以強力訓練、製作與行銷,為韓國塗抹上時尚魅力。去年公布的百大品牌中,韓國有三個品牌擠入:Samsung(6)、Hyundai(36)、KIA(69),台灣半個都沒有。

把「內銷」概念轉成「外銷」,把「鄉土」變成藝術家的「使命」,希望透過出國巡演,以藝術達成「外交使命」,這樣很「正確」,但不會有「產業」!沒有國家品牌的魅力加持,沒有國際時尚元素,B2C的產品將很難外銷。請把「外交」與「本土」從音樂劇產業中拿掉吧!這樣我們才可能有一個屬於「商業」的「音樂劇產業」。

 

文字|陳樹熙 熱愛飛行卻又不太會降落,矛盾但真誠,好奇又武斷,希冀引起您微笑並深思

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