Ichizo Kobayashi 小林一三与阪急电车 |
宝冢大剧场门口的小林一三塑像。
宝冢大剧场门口的小林一三塑像。(黎家齐 摄)
特别企画 Feature 探访梦幻星花园—宝冢歌剧团A to Z/宝冢A to Z

Ichizo Kobayashi 小林一三与阪急电车

宝冢歌剧团的诞生,有赖于企业家小林一三的前瞻眼光。从箕面有马电气轨道起家的他,为了增加旗下阪急电铁的载客数,在宝冢市创办了宝冢歌剧团,吸引游客到访。而热爱文艺的他,不但喜爱写作,曾在报上连载小说,而且在宝冢歌剧创立初期,更曾创作了创作了廿部作品。小林对于艺文投注的热情与心血,可说是他努力奋斗、积极发展事业的原点。

文字|沈亮慧、黎家齐
第272期 / 2015年08月号

宝冢歌剧团的诞生,有赖于企业家小林一三的前瞻眼光。从箕面有马电气轨道起家的他,为了增加旗下阪急电铁的载客数,在宝冢市创办了宝冢歌剧团,吸引游客到访。而热爱文艺的他,不但喜爱写作,曾在报上连载小说,而且在宝冢歌剧创立初期,更曾创作了创作了廿部作品。小林对于艺文投注的热情与心血,可说是他努力奋斗、积极发展事业的原点。

宝冢歌剧团能持续百年的原因,除了坚守传统、重视人才培育与传承、不断创新之外,另一个重要的因素是有阪急电铁株式会社(阪急阪神控股公司的子公司,隶属于阪急阪神东宝集团)为其后盾,长年支持著宝冢之故。阪急电车为关西的私铁大企业,连结著大阪、京都、神户三个大城市,至今已有百年以上的历史,阪急神户线沿途风景优美,行经夙川、芦屋等高级住宅区,常可见到打扮入时品味优雅的乘客,车厢内更可见到宝冢歌剧团的公演广告,提到宝冢歌剧团与阪急电车的关系,就要先从创办人小林一三谈起。

热爱文艺的实业家

小林一三生于一八七三年,是山梨县出身的企业家与政治家。一九○七年从箕面有马电气轨道起家,事业版图包括交通、不动产、阪急百货、宝冢歌剧团、职棒阪急勇士队(欧力士野牛队前身),奠定阪急东宝集团的事业基础。小林一三具有洞悉市场的精准眼光,从顾客的需求寻找商机,他看出铁路开发势必带动沿线发展,因此他积极投入不动产业,兴建住宅与娱乐设施,一九一四年创设宝冢少女歌剧队(宝冢歌剧团的前身)来招揽顾客,之后在阪急车站的起点大阪梅田开设第一间转运站型百货(后来的阪急百货),借由阪急电车来拓展事业,成功的经营模式成为日本其他私铁公司的仿效对象。

小林也是位文艺青年,他热爱写作,喜欢看戏,曾经在山梨《日日新闻》连载小说《练丝痕》。宝冢草创初期,他亦创作了廿部作品,同时也是企业界首屈一指的艺术品收藏家,阪急文化财团旗下的逸翁美术馆有五千件馆藏,名为「池田文库」的企业图书馆也收藏了许多关西地区戏剧、戏曲相关的书籍与杂志,有关宝冢歌剧团的资料更是一应俱全。小林对于艺文投注的热情与心血,可说是他努力奋斗、积极发展事业的原点。

搭上电车前往梦想国度

小林一三曾经说过:「就算我死后,也决不能把宝冢歌剧团与阪急勇士队卖掉。」阪急勇士队虽然在一九九八年卖给欧力士财团,但宝冢歌剧团克服无数困境,度过了百年岁月,成为阪急电铁与宝冢市的重要象征,也是阪急东宝集团无法取代的珍宝,只要阪急电车持续行走,就能载著观众前往梦想国度,往前迈向另一个百年。

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