每个地方的「地景」各不相同，每个地方的「声景」也不相同；甚至，同一个地方在不同时间的声景，也会不一样。《土地的声音》作者陈百文骑机车走过台湾大小乡镇，录制沿途的声音，重新与土地、环境发生关联，透过文字与声音，读者可以用另一种陌生的感官经验「旅游」，与这方岛屿建立新的认识关系……
想像一下，在台湾某个大城市的某个稍高的地方架设一台摄影机，拍摄这一百年来的变化。然后，把这一百年的影片缩成一小时的长度，供人观看。那么，地景变化的幅度必定很惊人：树林与荒地快速消失，沟渠被覆盖，塘埤起高楼。
种种「地景」（landscape）的变迁，往往伴随著对未来的憧憬，或是勾起对消逝事物的惋惜。然而，我们不太意识到，「声景」（soundscape）变迁的速度又是千倍、万倍于地景的变迁。因为声音从发出的那一刹那，就以超乎想像的速度走向消失、逸散。正如每个地方的「地景」各不相同，每个地方的「声景」也不相同；甚至，同一个地方在不同时间的声景，也会不一样。譬如，拆除忠孝桥引道的工程声音，只存在于某一段特定的时间，错过了，就不可能重现。当我们试著用听觉来感受环境，一个总是存在于我们四周，但也总是被我们所忽略的面向，就会慢慢开启。同时，现代人还占了一个便宜，透过手机、录音笔等设备，保存声音成了如此方便、廉价的一件事。
另一种「公路纪事」 或是另类旅游书
「一位电台女成音师，独自骑著档车、载著收音器材、睡袋及帐蓬，一路走过台湾大小乡镇——沿途搜集『土地的声音』，探索记录属于这座岛屿的特有基因。」在李百文的《土地的声音——听见台湾最美好的人．事．物》封底的这段文字，清楚交待了这本书的内容。
你可以说这本书是另一种形式的「公路纪事」，作者陈百文脱离了原有的生活轨道，连同它所提供的安全感、可预期性，还有它带来的长期伤害、沉闷、窒息，回到故乡，又离乡上路，用自己之前习得的技能，透过录制沿途的声音，重新与土地、环境发生关联，重新累积生命的意义。
你也可以说这是一本另类的旅游书。一章就是一轨，对应到泰安火车站、梨山、台西、嘉义、大仙寺……等十一个地方，有文字的呈现，也有声音的记录（透过随书附赠的CD）。有些是为人熟知的观光胜地，有些则否，但不论熟悉或陌生，作者笔下都呈现了某种陌生感。一方面是因为作者选择了一种不那么依赖视觉与味觉的旅行方式（对比于许多旅游书著重在「看到什么」与「吃到什么」），在打开听觉的同时，也使得书中充满许多感官细节的描述。另一方面，作者选择了摩托车为交通工具，随身携带睡袋与帐蓬，每天的预算只有几百元。这决定了旅行的方式与内容，更多地捕捉到各地的独特声音。这样的声音与叙述，对很多人来说反而是陌生的。
全球化不仅影响地景 还有声景
《土地的声音》提醒了我们，全球化深入生活肌理的程度。全球化不只是便捷的飞航，也不只是在附近就买得到知名品牌而已，它深刻影响了地景，还有声景。这股巨大而静默的力量抹平了许多差异。所谓国际城市热闹的市街，充斥了全球知名的精品店家，提供了一种熟悉感，以及令人舒适的麻痺。离全球化愈近，离土地就愈远。反之，离全球化较远，离土地则较近。离土地近，是个美德，也合乎这个时代的政治正确。但贴土地贴得太近，也有危险。如果没办法把日常、琐细的事件咀嚼出滋味，文字就会太「水」。文字可以随兴，可以随意，但不能随便。《土地的声音》的文字有点水、有点随便，少了那么一点打磨，没那么耐读。
这么说并非意在批评，而是寄望于这段经历、以及用听觉来认识环境的习惯，在日后会淀积转化成其他的作品。
